Universidade do Porto acolhe 43 estudantes turcos

Para além de estudantes turcos, brasileiros, espanhóis, italianos, polacos, gregos, franceses, suecos e até afegãos e bengalis estão entre os 1126 estudantes estrangeiros que neste ano lectivo escolheram a Universidade do Porto para completar a sua formação superior, anunciou hoje a instituição. Este número representa um novo máximo de estudantes provenientes de programas de mobilidade internacional - como o conhecido Programa Erasmus - que a Universidade do Porto acolhe num único ano, quebrando o anterior "recorde" de 1075 estabelecido no ano lectivo passado. Como habitualmente, a maior parte destes estudantes provêem de países como o Brasil (490 estudantes), Espanha (167), Itália (128), Polónia (81), Turquia (43) e França (35).

A sessão de boas-vindas aos estudantes estrangeiros que neste segundo semestre vêm para a Universidade do Porto vai realizar-se segunda-feira, às 17h00, no Salão Nobre da Reitoria e contará com a participação do vice-reitor responsável pelo pelouro das Relações Internacionais, António Marques. Este encontro marcará o início de um programa de sete dias de recepção, organizado pela secção local da ESN - Erasmus Student Network, organização composta por estudantes que já participaram em programas de intercâmbio internacionais e que se oferecem para ajudar na integração dos estrangeiros que chegam à instituição. Um passeio pelo centro da cidade, festas nocturnas, uma passagem pelas caves do Vinho do Porto, um cruzeiro pelo rio Douro e visitas ao Estádio do Dragão e Museu de Serralves integram o programa de recepção aos estudantes estrangeiros.

(Fonte: Público)

Falar Curdo no Parlamento turco

O líder do Partido da Sociedade Democrática, ou DTP, Ahmet Türk, chocou o país esta semana, ao falar Curdo no Parlamento turco. Numa sessão parlamentar, ele lembrou que no dia 21 de Fevereiro se celebrava o "Dia Internacional da Língua Materna", e depois começou a discursar na sua língua, o Curdo. De imediato, os media reportaram o incidente como notícia de última hora. A TRT 3, o canal público que transmite em directo as sessões parlamentares, parou de imediato a emissão. O presidente do Parlamento, Köksal Toptan, frisou que era contra a Constituição a utilização de outra língua que não o Curdo no Parlamento. Os líderes da oposição criticaram não só Ahmet Türk, mas também o Governo (AKP), que vêem como um colaborador na causa pró-curda.

A opinião pública turca divide-se. Liberais, como Cengiz Çandar ou Oral Çalışlar defendem que Ahmet Türk fez bem em quebrar o tabu. Outros colunistas, tipicamente preocupados com as "fundações do regime," apresentam-se mais críticos. De acordo com Fikret Bila do diário Milliyet, o discurso de Ahmet Türk provou claramente que ele e o seu partido se dedicam a criar "dois povos" na Turquia: um Turco e outro Curdo. Segundo Bila, este foi um ataque grave ao país, que não pode ser tolerado. Esta é a posição mais bem aceite na Turquia. Identidades indesejáveis têm sido despejadas do Parlamento ocasionalmente. Para além dos golpes militares, que o fizeram totalmente, houveram dois momentos dramáticos nos anos 90. No primeiro caso, em 1994, um grupo de deputados curdos, que incluíram a controversa e famosa Leyla Zana, tentaram prestar o seu juramento em Curdo. Foram privados dos seus assentos e condenados a uma pena de prisão. Em 1999, a recém-eleita Merve Kavakçı atreveu-se a entrar no Parlamento com o véu islâmico. Centenas de deputados secularistas protestaram contra a sua presença, e esta foi levada do Parlamento. Merve Kavakçı perdeu a nacionalidade turca.

Há dois símbolos intocáveis na República turca: o secularismo, personificado pelo legado de Atatürk, e a identidade turca simbolizada pela sua língua. Com a passagem do tempo, as reacções aos "atentados" aos alicerces da República turca têm-se tornado menos intempestivas. Ahmet Türk não será "crucificado" por ter falado turco no Parlamento, o que teria sido diferente há 10 anos atrás.

A questão crucial é a seguinte: O que realmente pretende o povo curdo? Pretende fazer parte de uma Turquia democrática que respeite as suas liberdades individuais, ou está convencido de que é um povo totalmente diferente do povo turco e que precisa de um território diferente? Esta é a questão que permanece por responder e que fervilha e inquieta. O partido de Ahmet Türk, o DTP, não convence quanto ao seu real objectivo. Será que o seu plano a longo prazo é a criação de uma nação curda independente? Enquanto esse receio permenecer no ar, as reformas que podem possibilitar mais direitos ao povo curdo estão comprometidas. Talvez se no próximo discurso do DTP se ouvir falar da arte da coexistência étnica o panorama se altere.

Foram reveladas as nacionalidades das vítimas mortais do acidente aéreo com o avião da Turkish Airlines

Cinco turcos e quatro americanos morreram até ao momento no desastre aéreo com o avião da Turkish Airlines em Amesterdão. As nacionalidades das vítimas foram tornadas públicas ontem. Entretanto, aumentam as suspeitas de que um problema no motor possa ter causado o acidente.
O voo TK-1951 que partiu de Istambul, despenhou-se num campo lamacento localizado a cerca de 1,5 quilómetros da auto-estrada A9 no aeroporto de Schiphol na quarta-feira de manhã.
Foram reveladas ontem as nacionalidades das vítimas mortais pelas autoridades holandesas. São cinco cidadãos de nacionalidade turca e quatro de nacionalidade americana, sendo que já se sabia que os três pilotos de nacionalidade turca tinham perdido a vida. O presidente da câmara de Haarlemmermeer, Theo Weterings, disse ainda que os nomes das vítimas não serão revelados até os corpos serem totalmente identificados.
Segundo a Agência de notícias Anatolia, dois americanos que trabalham para a Boeing, estão entre os mortos. Tinha sido anteriormente avançado que quatro americanos que trabalhavam para a Boing estavam a bordo do avião. O avião transportava 135 pessoas e não 134 como tinha sido inicialmente avançado, disse também Weterings.
O avião transportava 51 cidadãos turcos, sete americanos, quatro iranianos, dois sírios e um de cada uma das seguintes nacionalidades: alemã, búlgara, finlandesa, italiana, tailandesa e sudanesa. Falta ainda determinar a nacionalidade de dois dos passageiros.
Entretanto, Pieter van Vollenhoven, o chefe das investigações, referiu que o Boeing 737-800 terá caído do céu, o que pode indiciar uma paragem total dos motores. Acrescentou que as análises às caixas negras do avião que estão a decorrer em Paris, deverão estar terminadas hoje mas só serão apresentadas conclusões preliminares na próxima semana. "Esperamos ter conclusões o mais breve possível," disse, acrescentando que as gravações das caixas negras são de alta qualidade.
Sobreviventes disseram que o barulho do motor parece ter parado, e que depois o avião simplesmente caiu sem força. A cauda do avião terá batido primeiro no solo. Testemunhas no solo disseram que o avião caiu cerca de 90 metros.

Gestão após desastre aéreo motiva fortes críticas

O Governo turco e a companhia aérea Turkish Airlines estão a ser alvo de severas críticas pela forma como responderam ao acidente do Boeing 737 no aeroporto de Schiphol, Amesterdão, que resultou em nove mortos e 80 feridos, e também devido ao facto de o avião ter um historial recente de problemas técnicos.
Algumas das críticas ao Ministério dos Transportes de Ancara e à companhia pública turca prendem-se com o facto de ter sido anunciado apressadamente que as 134 pessoas a bordo (127 passageiros e sete tripulantes) tinham sobrevivido. Informação tornada pública, sublinhe-se, quando os socorristas holandeses ainda procediam às operações de resgate.
Por outro lado, o avião teve, por duas vezes, problemas técnicos na semana passada: o primeiro aconteceu no dia 18 e na segunda-feira passada registou-se nova avaria, reparada no próprio dia mas que forçou os pilotos a suspenderem o voo.
O avião, que fazia a ligação entre Istambul e Amesterdão, despenhou-se na quarta-feira a poucos quilómetros do aeroporto, mas, miraculosamente, 125 pessoas foram retiradas dos destroços com vida.

(Fonte: Correio da Manhã)

Foram detectadas falhas técnicas no avião da Turkish Airlines uma semana antes do acidente

O avião da Turkish Airlines (THY) que ontem se despenhou em Amesterdão terá sido reparado pelo menos duas vezes na semana que antecedeu o acidente.

O Boeing 737-800 "Tekirdağ" foi para manutenção no dia 18 de Fevereiro devido a uma falha detectada nos flaps. Teve uma segunda falha na passada segunda-feira quando as suas luzes de "Master Caution" (aviso de alarme) acenderam. Os pilotos do Boeing 737-800 adiaram o voo agendado devido a este problema. A falha foi reparada no próprio dia.

A companhia aérea turca (THY) disse em comunicado escrito que o avião fez oito voos bem sucedidos depois de segunda-feira. Disse que o avião também fez vários voos depois de os seus flaps terem sido reparados no dia 28 de Outubro, contrariando as notícias de que estes teriam sido reparados na semana passada. O comunicado acrescenta que este tipo de problemas acontecem às vezes, adiantando que a Turkish Airlines leva a cabo procedimentos de manutenção de acordo com as directrizes do equipamento e com as normas nacionais e internacionais.
A companhia aérea pediu ainda à imprensa para evitar comentários que possam desencadear mal-entendidos na opinião pública.

Durão Barroso envia condolências a Gül

O presidente da Comissão Europeia, Durão Barroso, enviou uma carta de condolências ao presidente da República da Turquia, Abdullah Gül, após o acidente com o avião da Turkish Airlines em Amesterdão que até ao momento matou nove pessoas e feriu 84.

Discutem-se as causas possíveis do acidente com o avião da Turkish Airlines

Investigadores tentam determinar a causa do acidente com o avião da Turkish Airlines durante a aterragem em Amesterdão.
O acidente matou pelo menos nove pessoas e feriu 84. O avião, um Boeing 737-800 era operado pela principal companhia aérea turca e despenhou-se num campo perto do aeroporto de Amesterdão, partindo-se em três partes.
Os dados do voo e as gravações, recuperados no dia do acidente, serão a chave para determinar as causas do acidente com um tipo de avião que possui um bom registo de segurança, operado por uma companhia aérea igualmente com um bom registo de segurança, e que aconteceu num dos mais modernos aeroportos do mundo.

Este é o quarto acidente de aviação mais grave desde Agosto de 2008, quando um MD-80 da Spanair se despenhou quando levantava voo em Madrid. Os restantes aconteceram no rio Hudson, que teve um final feliz, e em Nova Iorque (Buffalo), a 12 de Fevereiro, com o voo fatal da Continental Airlines.
O facto do avião da Turkish Airlines não se ter incendiado levou alguns peritos a questionarem a quantidade de combustível presente no avião.

Estes são os principais cenários admitidos como causas do acidente que circulam na Turquia:

1) Vórtex ou vórtice: Um Boeing 777, operado pela KLM, estava parado mesmo à frente do avião acidentado da Turkish Airlines. Peritos dizem que o vórtex que o Boeing 777 criou, pode ter interferido na aterragem do avião da Turkish Airlines. Até agora aconteceram 54 acidentes causados por vórtex.

2) Falha no motor: Alguns passageiros disseram que viram fumo a sair do motor localizado no lado esquerdo. Embora ainda não tenha sido confirmado, os media sugerem que o avião solicitou uma aterragem de emergência. Fotos do acidente mostram um dos motores no chão, relativamente longe do avião, mas não está ainda claro se o motor caiu antes ou depois do acidente.

3) Perda de velocidade: O avião pode ter perdido inesperadamente velocidade de voo durante a sua aproximação à pista. São inúmeras as causas possíveis, segundo os peritos, entre as quais a perda de força do motor por falta de combustível, gelo, choque com pássaros ou problemas de controlo.

4) Ventos cruzados, ou seja, a diferença entre a velocidade e a direcção do vento na atmosfera numa relativa pequena distância. É apontada como uma causa possível para o acidente.

Acidente com avião da Turkish Airlines em Amesterdão causa 9 mortos e 84 feridos

Um avião da Turkish Airlines (THY) despenhou-se durante a aterragem no principal aeroporto de Amesterdão (Aeroporto Schiphol) na manhã desta quarta-feira.

Até ao momento, nove pessoas perderam a vida e 84 encontram-se feridas, seis das quais em estado considerado muito grave, 25 em estado grave e 24 com ferimentos ligeiros. O grau de gravidade dos restantes feridos ainda não foi determinado.

O piloto e dois co-pilotos estão entre as vítimas mortais deste acidente e os seus corpos ainda se encontram dentro do cockpit. Os feridos foram transportados para 11 hospitais de Amesterdão.
Estas informações foram avançadas há cerca de uma hora numa conferência de imprensa que teve lugar no aeroporto Schiphol.
O Boeing 737-800 aterrou às 09.31 GMT num terreno localizado a cerca de 1,5 quilómetros da movimentada auto-estrada A9 e partiu-se em três partes. Ambulâncias e bombeiros dirigiram-se imediatamente para o local da ocorrência. De acordo com testemunhas, foram de imediato encontrados corpos.

Inicialmente foi avançado pelo Ministro dos Transportes turco e pela Turkish Airlines (THY) a não existência de mortes no acidente. Entretanto, o Primeiro Ministro Recep Tayip Erdoğan apresentava condolências às famílias antes de ter sido tornado público a existência de vítimas mortais.
O Ministério dos Negócios Estrangeiros turco informou que viajavam no avião sinistrado cerca de 56 estrangeiros e 78 cidadãos turcos. O avião partiu de Istambul às 08.22 am (06.22 GMT) em direcção a Amesterdão.
A Turkish Airlines disponibilizou um voo especial para Schiphol com familiares dos passageiros do avião sinistrado que deverá chegar às 17.10 GMT.
Ainda não foram determinadas as causas do acidente, mas algumas testemunhas afirmam ter visto os motores do avião a cairem, seguindo-se a queda do avião que se partiu em três partes. Os motores foram encontrados a cerca de 100 metros dos destroços do avião. Não foi vislumbrado qualquer fumo ou fogo. Foi também avançado que a causa do acidente poderá estar relacionada com insuficiente combustível para a realização da aterragem.

A Turkish Airlines tem um bom registo de segurança. É considerada uma companhia aérea de quatro estrelas pela Skytrax. A Virgin e a British Airways têm a mesma classificação.

O último acidente a envolver um avião da Turkish Airlines aconteceu em 2003 quando 65 pessoas morreram no leste da Turquia.
O acidente desta manhã foi o pior em Schiphol desde que um avião de carga da El Al embateu contra blocos de apartamentos num subúrbio de Amesterdão em Outubro de 1992 matando 43 pessoas.

O primeiro-ministro holandês Jan Peter Balkanende telefonou ao seu homólogo turco Tayyip Erdoğan para apresentar as suas condolências. Informou que está a acompanhar pessoalmente a evolução dos acontecimentos, e assegurou que as autoridades holandesas estão a fornecer toda a assistência necessária. Disse também que vai visitar os feridos.

Obama telefonou aos dirigentes turcos

O presidente dos Estados Unidos, Barack Obama, telefonou na passada segunda-feira ao presidente turco, Abdullah Gül, e ao primeiro-ministro, Recep Tayip Erdoğan, com quem teve uma conversa "amigável e produtiva", informou a Casa Branca em comunicado.
Obama e os líderes turcos falaram sobre o Iraque, sobre a necessidade de trabalharem juntos para conseguir a paz no Oriente Médio, e ainda sobre a revisão da estratégia americana no Afeganistão e Paquistão, segundo o comunicado.
"O presidente (Obama) destacou a importância da aliança entre os Estados Unidos e a Turquia, e afirmou que está impaciente para começar a trabalhar com o presidente Gül e o primeiro-ministro Erdoğan numa ampla agenda de interesses mútuos", indicou a Casa Branca.
"O presidente expressou o seu desejo de reforçar as relações turco-americanas e de trabalhar lado a lado de forma eficaz no seio da NATO", acrescentou a nota.
O telefonema de Obama acontece depois de uma visita do presidente turco a Moscovo, com o objectivo de reaproximar os laços do seu país com a Rússia, apesar das rivalidades históricas entre ambos.

(Fonte: AFP)

Polícia turca detém dezenas de manifestantes em protestos pró-curdos

Oitenta e seis manifestantes foram detidos pelas autoridades turcas, na cidade de maioria curda de Diyarbakır, no sudeste do país. Pelo menos oito jovens e 17 agentes da polícia ficaram feridos.
As autoridades usaram canhões de água e gás lacrimogéneo para dispersar as mais de duas mil e quinhentas pessoas que se juntaram em frente à sede do Partido da Sociedade Democrática (DTP), a única formação política curda legalizada.
Os protestos foram convocados para marcar o décimo aniversário da captura do líder separatista Abdullah Ocalan. O fundador do ilegalizado Partido dos Trabalhadores do Curdistão (PKK) foi capturado em 1999 e condenado a prisão prepétua por “separatismo”.
O Partido da Sociedade Democrática (DTP), a primeira formaçao pró-curda a entrar no parlamento turco em mais de uma década, enfrenta uma proibição do tribunal por estar alegadamente ligado ao PKK, considerado um grupo terrorista pela União Europeia, Turquia e Estados Unidos.

(Fonte: Euronews)

Turquia preparada para aderir à UE até 2013

A Turquia estará preparada para aderir à União europeia até 2013, declarou hoje em Riga o ministro dos Negócios Estrangeiros turco, Ali Babacan.
"Estamos plenamente determinados a entrar na União Europeia. Até 2013, a Turquia vai declarar-se pronta mas não sabemos se, por seu lado, a UE estará preparada", declarou o chefe da diplomacia turca à imprensa.
"Não estamos extremamente apressados", acrescentou, durante uma visita oficial à Letónia, país báltico membro da UE desde 2004. "Em dois ou três anos, a Turquia será diferente do que é agora", prosseguiu o ministro.
Ancara iniciou em Outubro de 2005 as negociações de adesão à UE, mas apenas dez dos 35 capítulos temáticos que conformam essas discussões foram abertos. Vários Estados membros, entre os quais a França, são hostis a uma plena adesão da Turquia.
Oito capítulos estão congelados desde Dezembro de 2006 devido à recusa turca de abrir portos e aeroportos aos navios e aviões da República de Chipre, que Ancara não reconhece e que é membro da UE.

(Fonte: Diário Digital)

Abbas inicia em Paris viagem à UE e Turquia

O presidente da Autoridade Nacional Palestiniana inicia, amanhã, em Paris, uma viagem a quatro países da União Europeia (UE) e à Turquia, segundo anunciou, ontem, uma fonte palestiniana.
No âmbito desta viagem, Mahmud Abbas não se deslocará, como previsto inicialmente, à República Checa, país que preside à UE, e esta foi adiada para data ainda não definida porque o líder palestiniano decidiu deslocar-se ao Egipto, hoje, para debater os esforços do Cairo com vista à consolidação do cessar-fogo em Gaza depois da ofensiva israelita, referiu o porta-voz de Abbas, Nabil Abu Rudeina.
Segundo a mesma fonte, Abbas partirá, amanhã, do Cairo para Paris, onde se encontrará com o Presidente francês, Nicolas Sarkozy.
Na terça-feira, Abbas vai a Estrasburgo, onde deverá proferir um discurso no Parlamento Europeu.
Durante a estada nos países europeus, Abbas também irá ao Reino Unido (dia 5), à Polónia (7) e a Itália (9).
Além dos países da UE, Abbbas irá, no dia 6, à Turquia, cujo primeiro-ministro, Recep Tayyip Erdogan, abandonou bruscamente, na quinta-feira, um debate sobre o conflito de Gaza depois de uma azeda troca de palavras com o Presidente israelita, Shimon Peres, no Fórum de Davos, na Suíça.
Segundo Abu Rudeina, Abbas vai debater durante esta viagem "meios para consolidar o cessar-fogo em Gaza e os esforços para a reconstrução".

(Fonte: Lusa)